Musim 2017 Winglet Pada MotoGP Dilarang

Resmi, musim depan penggunaan winglet dilarang

Pada pagelaran musim ini (2016), pembalap MotoGP semakin semarak menggunakan winglet pada motornya. Sebenarnya apa fungsi winglet pada MotoGP? Nah jadi fungsinya yakni untuk meningkatkan downforce kemudian juga berfungsi sebagai anti wheelie yakni untuk menekankan roda tetap menempel ke lintasan walaupun berakselerasi dalam kecepatan tinggi.

Walaupun begitu, kemunculan winglet bukan tanpa masalah. Banyak insiden yang membahayakan pembalap gara-gara adanya winglet ini. Misalnya yang melibatkan March Marquez dan Andrea Iannone di sirkuit Termas de rio hondo Argentina. Kala itu, winglet pada motor yang di tunggangi Iannone bersenggolan dengan badan Marquez, ya walaupun tidak berakibat cidera parah tapi bekas kontak ini ada pada wearpack Marquez.

Dikutip dari Autoblog, pada balapan MotoGP musim depan secara resmi tidak lagi menggunakan winglet pada tiap motor MotoGP. Dimana hal ini telah disepakati oleh Komisioner Grand Prix, yang tidak memperbolehkan penggunaan winglet di kelas utama GP.

Dimana pertemuan ini dihadiri oleh Petinggi Dorna Carmelo Ezpeleta, Ignacio Verneda (CEO FIM), Herve Poncharal (IRTA) dan Takanao Tsubouchi (MSMA). Mereka membahas larangan [winglet ](2490605 "")di hadapan Javier Alonso (Dorna) dan Mike Trimby (IRTA, Sekretaris pertemuan Assen).

Larangan winglet tersebut menyusul aturan yang telah berlaku di balap moto2 dan moto3. Komponen aerodinamika yang dipelopori oleh Ducati dituding menjadi biang segala perselisihan di paddock selama musim ini.

Beberapa pembalap juga menyatakan winglet tidak aman dan jadi masalah pada estetika motor. Dari sekian banyak pembalap, hanya Andrea Iannone yang membantah hal itu karena posisinya sebagai pembalap Ducati.

Share

Like

G+

Tweet

Tweet

Postingan terkait:

Ditulis Unknown — Wednesday, 29 June 2016 — Add Comment — MotoGP